7.5/10
James Lipman | Car and Driver
MSRP
$51.095–$66.095
Auf einen Blick
HIGHLIGHTS
- Gutes Fahrverhalten, großzügige Fahrerassistenzsysteme, der leistungsstärkste Allradantrieb opfert wenig Reichweite.
- Mittlere Ladegeschwindigkeit, Sitze sollten bequemer sein, macht nicht viel Spaß beim Fahren.
FAZIT
- Praktisch und ansprechend, Audis Q4 e-tron-Reihe ist eine sichere Wahl, besonders für diejenigen, die ihre luxuriösen Elektro-SUVs mit einer Beilage aus auffälliger Technik mögen.
Von Kristin Shaw
Übersicht
Wenn Sie einen kompakten Luxus-Elektro-SUV mit großer Reichweite suchen, sind der Q4 e-tron und der Q4 e-tron Sportback 2025 nicht Ihre erste Wahl; sie sind in dieser Hinsicht nicht führend im Segment.
Sie liefern jedoch das technologieorientierte Ethos von Audi und das typische gute Aussehen der Marke von außen und innen.
Modelle mit Hinterradantrieb 45 sind nach EV-Standards langsam, bieten aber die größte Reichweite; der Allradantrieb 55 verbessert die Leistung erheblich und opfert nur sehr wenig Reichweite.
Der Q4 e-tron lädt an einem DC-Schnellladeanschluss relativ schnell auf.
Das Hauptproblem für den Q4 e-tron ist, dass die Konkurrenz in zwei Schlüsselbereichen einen Schritt voraus ist: Konkurrenten wie der Tesla Model Y und der Volvo EX40 bieten mehr Reichweite und noch schnelleres Laden.
Allerdings war der Vorteil von Audi schon immer technisches Können, wie der Schüler, der zum Erfolg gewählt wurde. Der Q4 e-tron 2025 sieht elegant und intelligent aus, als würde er einen dreiteiligen Designeranzug tragen.
Der Innenraum ist gut ausgestattet und es gibt viel Stauraum.
Anhänger der deutschen Marke werden die Bemühungen von Audi zu schätzen wissen, den Q4 e-tron von seinem Plattform-Partner, dem Volkswagen ID.4, zu unterscheiden, aber seine Fähigkeit, Herzen zu erobern, wird durch seine mittelmäßige Reichweite und Leistung beeinträchtigt.
Wo dieses Fahrzeug rangiert
1
Porsche Macan EV
AB: $77.295
2
Genesis Electrified GV70
AB: $68.400
3
Audi SQ6 e-tron
AB: $74.195
4
Genesis GV60
AB: $53.800
5
Polestar Polestar 3
AB: $68.900
9
Audi Q4 e-tron
AB: $51.095
Was ist neu für 2025?
Mitte des Modelljahres 2024 ersetzte Audi das Q4 50 e-tron-Modell durch die neuen 55-Versionen, die über überarbeitete Elektromotoren verfügen, die sowohl leistungsstärker als auch effizienter sind.
Der neue Antriebsstrang leistet zusammen 335 PS, und die 55-Modelle bieten eine maximale geschätzte Reichweite von 258 Meilen.
Das Modell Q4 e-tron 40 mit Hinterradantrieb wird durch einen leistungsstärkeren Q4 45 mit Hinterradantrieb und 282 PS ersetzt. Ein Satz sportlicher 21-Zoll-Räder, die mit gestaffelten Ganzjahresreifen ummantelt sind, ist jetzt erhältlich, und Audi hat das Fahrwerk und die Lenkung optimiert.
Preisgestaltung und welches man kaufen soll
Der Preis des Audi Q4 e-tron 2025 beginnt bei 51.095 $ und steigt je nach Ausstattung und Optionen auf 66.095 $.
Wir überlassen Ihnen die Entscheidung, ob der reguläre Squareback oder der schlankere Sportback-Karosseriestil das Richtige für Sie ist, aber bei beiden empfehlen wir die Premium Plus-Ausstattung. Diese Mittelklasse-Ausstattung fügt eine elektrisch betriebene Heckklappe, einen vierfach elektrisch verstellbaren Beifahrersitz, SiriusXM-Satellitenradio, ein kabelloses Smartphone-Ladepad, schlüssellosen Zugang und mehr hinzu.
Der RWD 45 ist das Modell, das Sie wählen sollten, wenn Sie die größte Reichweite wünschen, aber wir würden den AWD 55 wegen seiner zusätzlichen Leistung wählen.
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James Lipman | Car and Driver
Reichweite, Aufladen und Batterielebensdauer
Der 77,0-kWh-Akkupack des Q4 e-tron bietet bis zu 288 Meilen pro Ladung gemäß EPA-Bewertung, wenn er mit dem serienmäßigen 45-Antrieb mit Einzelmotor kombiniert wird, und bis zu 258 Meilen pro Ladung im Q4 e-tron 55 mit Allradantrieb. In unserem 75-Meilen-Autobahnreichweitentest in der realen Welt erreichte der Q4 e-tron Sportback 55 220 Meilen. Alle Modelle unterstützen jetzt das Schnellladen mit bis zu 175 kW und können laut Audi in 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Dies ist langsamer als der Klassenprimus Genesis GV60, der laut Genesis in nur 18 Minuten auf das gleiche Niveau geladen werden kann. In unseren Tests lud der Q4 in 36 Minuten von 10 Prozent auf 90 Prozent auf.
Kraftstoffverbrauch und MPGe in der realen Welt
Der Q4 e-tron 45 mit Hinterradantrieb ist für 125 MPGe in der Stadt und 104 MPGe auf der Autobahn ausgelegt; das Allradmodell 55 ist mit 107 MPGe und 92 MPGe niedriger bewertet.
Der von uns getestete Q4 55 e-tron Sportback erzielte bei unserem 75-Meilen-Autobahn-Kraftstoffverbrauchstest in der realen Welt ein Ergebnis von 95 MPGe.
Weitere Informationen zum Kraftstoffverbrauch des Q4 e-tron finden Sie auf der Website der EPA.
Innenraum, Komfort und Laderaum
Wie andere Audi-Modelle ist der Innenraum des Q4 e-tron ein technologisches Schaufenster für Audis neueste und großartigste Geräte. Er enthält einige einzigartige Funktionen, darunter ein eckiges Lenkrad mit berührungsempfindlichen Bedienelementen. Sowohl der Q4 e-tron als auch der Q4 e-tron Sportback bieten Platz für fünf Personen, obwohl wir der Meinung sind, dass die Sitze etwas mehr Polsterung vertragen könnten.
Der Innenraum bietet in etwa den gleichen Platz wie im etwas größeren, benzinbetriebenen Q5, und der Laderaum ist ähnlich praktisch: Wir haben acht Handgepäckkoffer hinter dem Rücksitz des Q4 e-tron und insgesamt 22 bei umgeklappten Rücksitzen untergebracht.
James Lipman | Car and Driver
Infotainment und Konnektivität
Der Q4 e-tron verfügt über die neueste Version des MMI-Systems von Audi. Eine digitale 10,3-Zoll-Anzeige ist Standard, und ein großer 11,6-Zoll-Infotainment-Touchscreen ist für einen einfacheren Zugriff auf seine verschiedenen Menüs und Funktionen zum Fahrer hin abgewinkelt. Audi bietet auch ein Head-up-Display mit einer Augmented-Reality-Funktion an, die Informationen wie Navigationsanweisungen oder Fahrerassistenzwarnungen in der Sichtlinie des Fahrers projizieren kann.
Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Gesamtsicherheitsbewertung (NHTSA)
Crashtestergebnisse anzeigen
Die Q4 e-tron-Modelle sind mit zahlreichen Fahrerassistenztechnologien ausgestattet, wie z. B. adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und automatisches Notbremsen. Weitere Informationen zu den Crashtestergebnissen des Q4 e-tron finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
- Serienmäßige Frontkollisionswarnung und automatisches Notbremsen
- Serienmäßige Totwinkelüberwachung und Querverkehrswarnung hinten
- Serienmäßige adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Spurzentrierungsfunktion
Garantie- und Wartungsleistungen
Der Audi Q4 e-tron und der Q4 e-tron Sportback bieten die gleiche eingeschränkte Garantie und Antriebsstranggarantie wie der größere Q8 e-tron SUV.
- Eingeschränkte Garantie gilt für vier Jahre oder 50.000 Meilen
- Antriebsstranggarantie gilt für vier Jahre oder 50.000 Meilen
- Elektrische Komponenten sind für acht Jahre oder 100.000 Meilen abgedeckt
- Keine kostenlose planmäßige Wartung
Spezifikationen
2024 Audi Q4 Sportback 55 e-tron Quattro
Fahrzeugtyp: Front- und Mittelmotor, Allradantrieb, 5-Passagier, 4-türige Schräghecklimousine
PREIS
Basis/Wie getestet: 59.395 $ / 68.445 $
ANTRIEBSSTRANG
Frontmotor: Induktions-AC, 107 PS, 99 lb-ft
Heckmotor: Permanentmagnet-Synchron-AC, 281 PS, 402 lb-ft
Kombinierte Leistung: 335 PS
Batteriepack: Flüssigkeitsgekühlte Lithium-Ionen, 77,0 kWh
Bordladegerät: 11,5 kW
Spitzen-DC-Schnellladerate: 175 kW (188 kW beobachtet)
Getriebe, F/R: Direktantrieb
FAHRGESTELL
Federung, F/R: Streben/Mehrlenker
Bremsen, F/R: 14,1-Zoll-Scheibe/11,0-Zoll-Trommel
Reifen: Bridgestone Alenza Sport A/S
F: 235/45R-21 101H Extra Load M+S R0
R: 255/40R-21 102H Extra Load M+S R0
ABMESSUNGEN
Radstand: 108,7 Zoll
Länge: 180,6 Zoll
Breite: 73,4 Zoll
Höhe: 63,5 Zoll
Passagier-Volumen, F/R: 52/44 ft3
Frachtvolumen, hinter F/R: 54/26 ft3
Leergewicht: 4984 lb
C/D TESTERGEBNISSE
60 mph: 5,0 Sekunden
1/4 Meile: 13,7 Sekunden bei 97 mph
Die obigen Ergebnisse lassen 1-Fuß-Rollout von 0,3 Sekunden aus.
Rollender Start, 5–60 mph: 4,9 Sekunden
Top Gear, 30–50 mph: 1,9 Sekunden
Top Gear, 50–70 mph: 2,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit (gov ltd): 100 mph
Bremsen, 70–0 mph: 177 ft
Straßenlage, 300-Fuß-Skidpad: 0,83 g
C/D KRAFTSTOFFWIRTSCHAFT UND LADEN
Beobachtet: 99 MPGe
75-Meilen-Autobahnfahrt: 95 MPGe
75-Meilen-Autobahnreichweite: 220 Meilen
Durchschnittliche DC-Schnellladerate, 10–90 %: 112 kW
DC-Schnellladezeit, 10–90 %: 36 Min.
EPA KRAFTSTOFFWIRTSCHAFT
Kombiniert/Stadt/Autobahn: 100/107/92 MPGe
Reichweite: 258 Meilen
C/D TESTEN ERKLÄRT
Weitere Funktionen und Spezifikationen
