[Flynn2.0]

Je viens de recevoir les mêmes messages - Dysfonctionnement du système électrique et Dysfonctionnement de la transmission intégrale. J'ai une Audi Q8 Etron 2024 avec seulement 6 500 miles. Je suis là, genre WTF !

S'agissait-il d'une panne de moteur ?

 

[JB31]

S'agissait-il d'une panne de moteur ?

Le mien est actuellement au centre Audi ici en Australie. Acheté sur le lot A4 20 S Line 45 TFSI après une décennie de Camry. Arrêt total en conduisant à 4+ reprises. En 1 jour, le centre Audi affirme qu'il est prêt à être récupéré sans problèmes diagnostiqués.
Je leur ai envoyé toutes les vidéos. Absence du spécialiste en charge.
Transcriptions complètes.
Je poursuivrai toutes les voies légales disponibles au niveau des consommateurs.

 

[Sgove]

On dirait que ma voiture de 2019 a rencontré ce problème aujourd'hui. Je la fais remorquer chez le concessionnaire pendant que j'écris. J'ai 40 000 miles au compteur. Ughhhh, je suis en location et j'allais acheter la voiture, mais avec 1 mois restant sur mon contrat de location, je pense qu'ils peuvent la reprendre car cela semble être un problème. Je verrai ce qu'ils diront une fois qu'ils auront examiné la voiture. Je dirai que j'ai vraiment apprécié cette voiture au cours des 3 dernières années, mais je déteste les problèmes. C'est pourquoi j'ai quitté BMW…. View attachment 9216

C'est un problème grave. Mon etron 2019 s'est arrêté sur une route de montagne étroite et sinueuse (B.C. Sea to Sky) par une nuit sombre et pluvieuse. Une falaise abrupte d'un côté, une falaise vers l'océan de l'autre, pas d'accotement. J'ai juste eu de la chance que personne ne me percute en descendant de Whistler. Super dangereux. Je pense que je ne ferai plus jamais confiance à la voiture. Je pourrais l'échanger.

 

[marandaboatright]

Qu'est-ce qui s'est passé au final ? L'ont-ils réparé ? Ma voiture fait exactement la même chose. J'espère que je suis couvert car la voiture est de 2019 et a 70 000 miles au compteur.

 

[Yoyomru]

Je commence bien ma matinée. "Système électrique : panne ! Arrêtez le véhicule en toute sécurité"
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suivi de "Transmission intégrale : panne ! Stabilité limitée. Veuillez contacter le service !"
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Heureusement, cela s'est produit dans le garage avant de partir, donc je suis juste assis maintenant et j'attends une dépanneuse pour m'emmener chez le concessionnaire pour faire examiner la voiture. Je m'attends à ce que la batterie et/ou le moteur électrique soient morts. Ces derniers jours, je sentais que la voiture était moins performante et affichait beaucoup moins d'efficacité, mais j'imputais cela aux basses températures et à tout. C'était peut-être un signe de ce qui allait arriver.
Une expérience avec des erreurs comme celle-ci ? Je n'ai trouvé ces erreurs signalées nulle part sur le forum...

Bonjour. J'ai récemment acheté une audi etron 50 q8 ; 2021 .. avec 34 000 km au compteur
Le moteur démarre mais lorsque je passe en mode conduite, la voiture ne bouge pas.
Le tableau de bord a notifié une panne du système électrique, arrêtez le véhicule en toute sécurité
QU'EST-CE QUI A PU CAUSER CE PROBLÈME ??

VEUILLEZ CONSEILLER DE TOUTE URGENCE
MERCI

 

[Sharif3]

Il y a une semaine et demie, mon e-tron 2019 est tombé en panne et il s'est avéré que du liquide de refroidissement inondait mon moteur électrique arrière. Il a environ 67 000 miles et il est couvert par la garantie prolongée de 120 000 miles sur le moteur. On m'a dit que les pièces étaient en stock et que je devrais récupérer le véhicule cette semaine. C'est beaucoup plus rapide que les réparations précédentes en 2023 et 2024 sur la batterie et le module sx6 - qui ont chacune pris des semaines.

 

[I_Am_Batman]

Cela devrait être couvert par la garantie (encore), alors faites-le réparer et profitez de nouvelles pièces

Avez-vous dû travailler avec Audi of America pour le faire couvrir ? Mon Edition One a un SX6 défectueux et le concessionnaire dit qu'il n'est pas couvert par la garantie !

 

[AndrewBr222]

Je viens de vivre la même chose avec mon Etron Q4 2024. Seulement 1100 miles et ça s'est produit. Je dois le faire remorquer chez le concessionnaire demain. Je suis juste curieux de savoir si vous avez pu obtenir une solution ?

 

[Static-X]

Un autre membre rejoint le club. Exactement les mêmes messages. C'est arrivé hier soir et est actuellement chez le concessionnaire pour inspection. 55 e-tron sportback 2022. Il reste 5 mois de garantie. 15 000 miles. Aïe.

 

[Bonix80]

Bonjour, en voici un autre avec le même problème. C'est la deuxième fois que je reçois le message « Dysfonctionnement du système électrique ». Cela s'est produit la semaine dernière. La voiture est chez le concessionnaire en ce moment. C'est très frustrant parce que j'adore à quel point elle est belle. Aussi les intérieurs et tout. Mais maintenant, la voiture a 37 000. Je ne peux plus faire confiance à cette voiture.

 

[Static-X]

Un autre membre rejoint le club. Exactement les mêmes messages. Cela m'est arrivé la nuit dernière et il est actuellement chez le concessionnaire pour inspection. 55 e-tron sportback 2022. Il reste 5 mois de garantie de 3 ans. 15 000 miles. Aïe.

Je viens de vivre la même chose avec mon Q4 Etron 2024. Seulement 1100 miles et cela s'est produit. Je dois le faire remorquer chez le concessionnaire demain. Je suis juste curieux de savoir si vous avez pu obtenir une résolution?

2 semaines chez le concessionnaire du début à la fin ; le problème était avec le module de commutation SX6. Je possède la voiture depuis 32 mois sur la garantie de 36 mois, j'ai donc eu de la chance. Cependant, pensons-nous que cela aurait été couvert par la garantie de 8 ans / 100 000 miles sur la batterie ?

 

[Eli the Barrowboy]

Encore un ici ! Tout a commencé avec la voiture qui n'acceptait pas une charge rapide. Ensuite, nous avons le message "Système électrique : dysfonctionnement ! Arrêtez le véhicule en toute sécurité". Ensuite, il dit "Dysfonctionnement du système de transmission intégrale", etc. Cela a commencé il y a quelques semaines lorsque nous avons chargé à une station Electrify America et que cela s'est arrêté après quelques minutes. Nous avons ensuite réessayé, mais cela n'a toujours pas chargé au-delà d'environ 10 miles. Ensuite, il a donné ces erreurs à 70 mph en montant une colline escarpée sur l'autoroute alors que nous étions sur la voie rapide. Audi l'a eu pendant 2 semaines et n'a pas pu voir d'erreur. Ils ont dit que la mise à jour du logiciel le réparerait probablement. C'est arrivé à nouveau sur un col de montagne la semaine dernière et a effrayé ma pauvre femme qui le conduisait et il n'y avait nulle part où s'arrêter, encore une fois après avoir utilisé Electrify America. Cela m'est arrivé hier à 75 mph sur l'i5 et je n'avais pas utilisé EA. J'ai essayé de charger à la vitesse EV Go High 25 kW, mais cela m'a donné ~10 miles puis m'a éjecté. C'est arrivé à nouveau à environ 50 miles de là. J'ai essayé de charger avec EA et encore une fois, un peu de jus et m'a éjecté. Nous avons constaté que parfois le bouton d'arrêt ne fonctionne pas lorsque cela se produit, mais une fois que nous l'éteignons, il redémarre bien. La voiture se charge bien avec notre chargeur domestique. Assez décourageant qu'Audi ne puisse trouver aucun problème car, essentiellement, nous avons une voiture qui n'est pas adaptée à l'usage. Je me demande si nous avons demandé une reprise, s'ils signaleraient le problème, même s'ils disent que ce n'est pas un problème ;-).

 

[JNealCox]

Dans quelle mesure votre service après-vente est-il optimiste en ce qui concerne les VE ? Certains concessionnaires souhaiteraient simplement que vous partiez. S'ils sont réactifs, chaque fois qu'une erreur se produit, prenez une photo pour leur montrer que cela s'est réellement produit, même si aucune erreur n'est enregistrée. Comme vous le dites, la voiture n'est pas très fiable pour le moment. Tous les constructeurs de VE doivent faire face à la création d'une base de données des "erreurs" sur ces voitures en circulation - il y en a si peu ! Un service après-vente engagé veut rendre chaque client heureux de la manière la moins chère et la plus efficace possible. Les photos et la pression vous ouvriront au moins la voie pour plaider en faveur d'une reprise. Si votre État a une loi sur les citrons, familiarisez-vous avec les délais !

 

[Eli the Barrowboy]

Dans quelle mesure votre service après-vente est-il optimiste en ce qui concerne les véhicules électriques ? Certains concessionnaires souhaiteraient simplement que vous DISPARAISSIEZ. S'ils sont réactifs, prenez une photo chaque fois qu'une erreur se produit pour leur montrer que cela s'est réellement produit, même si aucune erreur n'est enregistrée. Comme vous le dites, la voiture n'est pas très fiable pour le moment. Tous les constructeurs de VE doivent faire face à la création d'une base de données des "erreurs" sur ces voitures en circulation - il y en a si peu ! Un service après-vente engagé veut rendre chaque client heureux de la manière la moins chère et la plus efficace possible. Les photos et la pression vous ouvriront au moins la voie pour plaider en faveur d'une reprise. Si votre État a une loi sur les citrons, familiarisez-vous avec les délais !

Nous avons reçu pas mal de photos à ce stade !!! J'attends juste qu'ils me recontactent maintenant. Je vous tiendrai tous au courant des résultats.

 

[Static-X]

Un autre ici ! 2022 avec ~70 000 miles. Tout a commencé avec la voiture qui n'acceptait pas une charge rapide d'une station Electrify American. Quelques kilomètres plus tard, nous obtenons "Système électrique : dysfonctionnement ! Arrêtez le véhicule en toute sécurité" à 70 mph en montée sur une colline escarpée sur l'autoroute alors que nous étions sur la voie rapide. Ensuite, il dit "Dysfonctionnement de la transmission intégrale", "Performances limitées bla bla bla". Cela s'est produit à des centaines de kilomètres de chez nous et le concessionnaire Audi de la ville où nous étions l'a scanné et n'a trouvé aucun problème. Je suis rentré chez moi sans incident, notre concessionnaire Audi local l'a eu pendant 2 semaines et n'a pas pu voir d'erreur. Ils ont appliqué la récente mise à jour logicielle et ont dit que cela le réparerait probablement. C'est arrivé à nouveau sur un col de montagne sans accotement la semaine dernière et a effrayé ma pauvre femme qui le conduisait, encore une fois après avoir utilisé Electrify America. Cela m'est arrivé hier à 75 mph sur l'i5 et je n'avais pas utilisé EA. J'ai essayé de charger chez EVGo mais cela m'a donné ~10 miles puis m'a éjecté. C'est arrivé à nouveau à environ 50 miles de là. J'ai essayé de charger avec EA et encore une fois, un peu de jus et m'a éjecté. Nous avons constaté que parfois le bouton Stop ne fonctionne pas lorsque cela se produit, mais une fois que nous l'éteignons, il redémarre bien. La voiture se charge bien avec notre chargeur domestique. Assez décourageant qu'Audi ne puisse trouver aucun problème car, essentiellement, nous avons une voiture qui n'est pas adaptée à l'usage. Je me demande si nous avons demandé une reprise s'ils signaleraient le problème, même s'ils disent que ce n'est pas un problème ;-).

Poussez pour qu'il soit réparé tant qu'il est encore dans la période de garantie de 3 ans, le problème ne disparaîtra pas et vous laissera finalement sans alimentation. Vos problèmes semblent correspondre aux autres défaillances du module de commutation SX6, car c'est lui qui est responsable de la charge en courant continu des batteries et de la sortie en courant continu vers les moteurs.

 

[Eli the Barrowboy]

Insistez pour qu'il soit réparé tant qu'il est encore dans la période de garantie de 3 ans, le problème ne disparaîtra pas et finira par vous laisser sans alimentation. Vos problèmes semblent correspondre aux autres défaillances du module de commutation SX6, car c'est lui qui est responsable de la charge CC des batteries et de la sortie CC vers les moteurs.

Malheureusement, nous avons dépassé la période de 3 ans, car nous avons acheté la voiture en novembre 21 - même s'il s'agit d'un 22.

Audi l'a maintenant et s'attend à avoir un diagnostic demain - bien que je sois sceptique quant au fait que ce soit différent de la dernière fois où ils n'ont trouvé aucun défaut.

Une question pour les autres dans ce fil - cela correspond-il à ce que vous avez vu et quelle était la solution ? Remplacement du module de commutation SX6 ?

 

[Eli the Barrowboy]

Presque 2 semaines et toujours pas de diagnostic. J'ai parlé aux techniciens hier et ils sont au courant du problème du module de commutation SX6, mais Audi veut s'assurer qu'il s'agit bien du problème avant de le réparer sous garantie.

 

[ntmehan]

Mes problèmes de SX6 ne se sont pas réellement manifestés par des problèmes de performances. Mais tout le reste correspond, quelques tentatives infructueuses de recharge rapide en courant continu, dont une où il était indiqué que la climatisation avait un défaut et ne pouvait pas être activée. Ensuite, j'ai simplement reçu à plusieurs reprises l'avertissement générique de dysfonctionnement du système électrique (généralement au démarrage), d'abord environ une fois par mois, puis une fois par semaine, puis une fois par jour... Chaque fois, un arrêt/démarrage avec la clé résolvait le problème. Même si cela se produisait pendant la conduite, aucun autre avertissement ne l'accompagnait, et il était possible de continuer à conduire.

La bonne nouvelle, c'est que ma garantie voiture neuve (US) s'est terminée le 30/09/2023, mais Audi a remplacé le module SX6 dans le cadre de la garantie du groupe motopropulseur (8 ans/160 000 km) et l'a entièrement pris en charge en janvier 2024, y compris un véhicule de prêt pendant les 4 à 6 semaines environ qu'il a fallu pour obtenir la pièce et effacer le retard des autres e-trons qui remplaçaient le même module. Ils m'ont dit à l'époque qu'ils tombaient généralement en panne en hiver/par temps froid. Plus de problèmes depuis ! Maintenant, j'attends juste qu'un ou plusieurs moteurs soient mouillés et doivent être remplacés... 🙃

 

[Eli the Barrowboy]

Le concessionnaire a indiqué que le module de commutation SX6 est défectueux. Ils m'ont dit que ce n'est pas couvert par la garantie moteur prolongée et que la réparation coûte 7,5 000 $. Aïe.

 

[Eli the Barrowboy]

Mes problèmes de SX6 ne se sont pas vraiment manifestés par des problèmes de performance. Mais tout le reste correspond, quelques tentatives infructueuses de recharge rapide en courant continu, dont une où il était indiqué que la climatisation avait un défaut et ne pouvait pas être activée. Ensuite, j'ai juste reçu à plusieurs reprises l'avertissement générique de dysfonctionnement du système électrique (généralement au démarrage), qui a commencé environ une fois par mois, puis une fois par semaine, puis une fois par jour... Chaque fois, un arrêt/démarrage résolvait le problème. Même si cela survenait pendant un trajet, aucun autre avertissement ne l'accompagnait, et il était possible de continuer à conduire.

La bonne nouvelle, c'est que ma garantie voiture neuve (US) s'est terminée le 30/09/2023, mais Audi a remplacé le module SX6 dans le cadre de la garantie du groupe motopropulseur (8 ans/160 000 km) et l'a entièrement couvert en janvier 2024, y compris un véhicule de prêt pendant les 4 à 6 semaines qu'il a fallu pour obtenir la pièce et effacer le retard des autres e-trons qui remplaçaient le même module. Ils m'ont dit à l'époque qu'ils tombaient généralement en panne en hiver/par temps froid. Plus de problèmes depuis ! Maintenant, j'attends juste qu'un ou plusieurs moteurs soient mouillés et doivent être remplacés... 🙃

Je me demande pourquoi ils ont couvert votre module SX6 dans le cadre de la garantie du groupe motopropulseur (8 ans/160 000 km) mais pas le nôtre. Vous ont-ils envoyé une correspondance à ce sujet que vous pourriez partager ?