Olhando para o meu manual nos EUA, você está certo, não parece haver uma maneira de desligá-lo permanentemente. Não tenho certeza se o assistente de saída de faixa é o problema aqui. No entanto, você deve ser capaz de desligar o aviso de "vibração". Todas essas configurações de Assistência ao Motorista estão em Veículo>Assistência ao Motorista>COG>Aviso de Saída de Faixa>Aviso de Vibração. Nessa área COG, também existem ajustes para o Audi PreSense, que também oferece assistência ativa à direção. Talvez um ajuste lá ajude.

 

Eu odeio o Assistente de Faixa - não apenas no E-tron, mas em todos os carros que dirigi com ele.

Eu estava dirigindo em uma estrada rápida na outra noite - temperatura de cerca de 2 °C, mas as estradas foram tratadas. Entrei em uma curva e a direção ficou leve - meu coração saltou na boca quando pensei que tinha batido em gelo ***** e imediatamente comecei a avaliar, pronto para uma correção, mas não - foi o Assistente de Faixa que decidiu dirigir um pouco por mim, reduzindo o peso da direção..... 🤬

Então eu sei que posso pressionar o final da alavanca esquerda para desligá-lo, mas, pelo que posso ver, não posso configurá-lo para desligar por padrão? 😕

Estou perdendo alguma coisa?

Você não pode desativá-lo permanentemente no Reino Unido, acredito que isso pode fazer parte do objetivo da 'Europa' de ter todos os carros com sistemas de segurança na próxima década. Em outras regiões, você pode, mas isso teria que ser feito no VCP ou VCDS

 

Embora não possa ser desativado por padrão, acho menos irritante se eu desligar a vibração de saída de faixa nas configurações.

 

Eu odeio o assistente de faixa - não apenas no E-tron, mas em todos os carros que dirigi com ele.

Descobri que é bom apenas para dirigir em rodovias. Não é bom, inútil e potencialmente perigoso em cenários fora da rodovia. Ele poderia ser desligado permanentemente no meu último carro (Velar), o que era muito melhor, pois eu poderia simplesmente ativá-lo para dirigir em rodovias.

 

Engraçado você mencionar isso, pois usei na autoestrada às 05:00 da semana passada e manteve o carro no meio da faixa de forma eficaz. Um pouco estranho, pois é preciso manter as mãos no volante, mas funcionou (e em colaboração com o controle de cruzeiro ativo, parecia o Autopilot da Tesla (que experimentei por apenas 2-3 minutos - não sou especialista).

 

Esta é a funcionalidade mais inútil e extremamente perigosa que eu já vi. GRANDE falha da Audi! A potência do assistente de faixa é muito forte, mas quase me fez bater em 2 ciclistas que eu precisava ultrapassar em uma estrada rural. Como eu precisava ir para a outra faixa para ultrapassar os ciclistas, o assistente de faixa me puxou fortemente de volta para a faixa ONDE OS CICLISTAS ESTAVAM exatamente à minha direita naquele momento!!! Eu tive que dar rapidamente toda a força no volante para não bater nos dois. Isso é realmente loucura. Normalmente eu desligo, mas tinha esquecido desta vez. Grande falha da Audi por não me deixar desligar isso por padrão. Tão extremamente condescendente!!!

 

Este é o recurso mais inútil e extremamente perigoso que eu já vi. GRANDE falha da Audi! A potência do assistente de faixa é muito forte, mas também quase me fez bater em 2 ciclistas que eu precisava ultrapassar em uma estrada rural. Como eu precisava ir para a outra faixa para ultrapassar os ciclistas, o assistente de faixa me puxou fortemente de volta para a faixa ONDE OS CICLISTAS ESTAVAM exatamente à minha direita naquele momento!!! Eu tive que dar rapidamente toda a força no volante para não bater nos dois. Isso é realmente loucura. Normalmente eu desligo, mas tinha esquecido desta vez. Grande falha da Audi por não me deixar desligar isso por padrão. Tão extremamente condescendente!!!

Não é apenas a puxada forte para onde o carro quer te levar, mas também a liberação repentina. O assistente de faixa me lembra um jogo de cabo de guerra quando seu oponente simplesmente solta a corda, mas você ainda está puxando, resultando em uma correção excessiva repentina. Me assustou! Tão feliz por desligá-lo!!!!

 

Com OBDeleven ou VCDS você pode "desativar" o Lane Assist:

 

Com OBDeleven ou VCDS você pode "desativar" o Assistente de Faixa:
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Você poderia, por favor, repetir isso sem todas as abreviações técnicas?

 

Não é apenas a puxada forte para onde o carro quer te levar, é também a liberação repentina. O assistente de faixa me lembra um jogo de cabo de guerra quando seu oponente simplesmente solta a corda, mas você ainda está puxando, resultando em uma correção excessiva repentina. Me assustou! Tão feliz por desligá-lo!!!!

 

Não é apenas a puxada forte para onde o carro quer te levar, é também a liberação repentina. O assistente de faixa me lembra um jogo de cabo de guerra quando seu oponente simplesmente solta a corda, mas você ainda está puxando, resultando em uma correção excessiva repentina. Me assustou! Tão feliz por desligá-lo!!!!

Eu me perguntei se esse cabo de guerra prejudica o alcance.

 

Concordo totalmente.

 

É desativado ao mudar de faixa se eu ligar a seta. Claro, nem todo desvio da faixa exige um sinal, mas pronto.

 

É desativado ao mudar de faixa se eu ligar a seta. Claro, nem todo desvio da faixa exige um sinal, mas pronto.

Meu pai sempre dizia que você nunca pode usar a seta demais.