Jestem prawie pewien, że wszystkie modele Q4 50 mają większą baterię 82 kWh (użyteczne około 77 kWh).
Jednak jeśli chcesz mieć pewność, możesz sprawdzić szczegóły w aplikacji myAudi, którą, mam nadzieję, dealer dla Ciebie skonfigurował.
Jeśli przejdziesz do pierwszej zakładki w aplikacji (z ikoną samochodu) i przewiniesz w dół do "Mój pojazd szczegółowo", a następnie "Wyposażenie i dane techniczne", znajdziesz tam wszystkie szczegóły dotyczące samochodu, w tym VIN i opcje.
W sekcji "Dane techniczne/Zużycie" znajdują się również szczegóły dotyczące baterii (w sekcji Napęd elektryczny), np.

Jestem w Wielkiej Brytanii, ale powinno być tak samo w USA.

 

Z tego, co rozumiem, tylko modele Quattro były eksportowane do Ameryki Północnej w pierwszych latach produkcji, które wszystkie były wyposażone w akumulator 82 kW.
Inne wyprodukowane modele miały napęd na 2 koła i miały mniejszy akumulator.......nie jestem pewien, czy mieszali akumulatory między modelami (tj. duży akumulator w 2WD lub VV).

Zgodnie z tym, co napisał Paul, aplikacja myAudi dostarcza szczegółów specyficznych dla numeru VIN Twojego samochodu.

 

Szybkość ładowania DC została poprawiona wraz z odświeżeniem modelu w połowie 2024 roku, ale jak wspomniano powyżej, wszystkie modele "50" z lat 2022-połowa 2024 mają akumulator o pojemności 82 kWh (77 kWh użytecznych). Istnieje rezerwa, więc całkowita pojemność nie jest użyteczna dla żadnego akumulatora HV. Modele 40 są tylko RWD, z tym samym akumulatorem 82 kW, 50 to AWD. W UE i Wielkiej Brytanii był model RWD 30 z mniejszym akumulatorem HV, ale nie był on dostępny w USA. Również modele 40, przynajmniej w 2022 roku. VW ID.4 początkowo był dostępny tylko w wersji RWD w USA, ale później dodano opcję AWD.

50 zmieniło się na 55 wraz z odświeżeniem, ale pojemność akumulatora pozostała taka sama. To samo z 40 zmieniającym się na 45. Oba otrzymały więcej mocy i nieco szybsze ładowanie DC, ale prawdopodobnie największą zmianą było wstępne kondycjonowanie akumulatora do ładowania DC. Poprawia to prędkość ładowania podczas ładowania DC "pit-stop". 50 i 40 tego nie mają. Niestety, prędkość ładowania DC nie jest wiodąca w swojej klasie dla żadnego Q4.

 

Nawiasem mówiąc, zasięg nieco wzrósł wraz z odświeżeniem w połowie 2024 roku, ale wynika to z poprawy wydajności tylnej jednostki napędowej, a nie ze zwiększenia pojemności akumulatora.

Podsumowując, wszystkie Q4 sprzedawane w USA mają taką samą pojemność akumulatora. Ale nowsze ładują się nieco szybciej prądem stałym. Ładowanie prądem zmiennym jest zawsze takie samo, do 11,5 kW.

Ale nie rozmawialiśmy o tym, co dzieje się z ładowaniem na zimnie, a to znacznie dłuższa dyskusja.

 

.......Ale nie rozmawialiśmy o tym, co dzieje się z ładowaniem na zimnie, a to znacznie dłuższa dyskusja.........

dużo, dużo dłuższa 😉..........Mam już za sobą 2 kanadyjskie zimy jazdy i ładowania Q4........daj nam znać, jeśli jesteś zainteresowany.

 

Hej, fajny zakup! Q4 e-tron ma kilka różnych konfiguracji akumulatorów, więc ustalenie Twojej może być trochę trudne. Dealer powinien być w stanie sprawdzić to za pomocą numeru VIN, ale to naprawdę zależy od tego, z kim rozmawiasz. Czy próbowałeś szukać w Internecie? Niektóre strony mogą wyciągnąć oryginalny pakiet i opcje za pomocą naklejki na szybie. Możesz również znaleźć przydatne informacje tutaj: https://www.instagram.com/detailedvehiclehistory?igsh=MTU3c2NpOTc1aWtsNg==. Nawiasem mówiąc, jeśli użyłeś szybkiej ładowarki DC, jaka była najwyższa prędkość, jaką widziałeś? To może być wskazówka - niektóre wersje mają limit 125 kW, podczas gdy inne idą nieco wyżej. Mam nadzieję, że to pomoże.

W przypadku specyfikacji US 2022 Q4 wcale nie jest to trudne. Wyeksportowali tylko jedną konfigurację do USA: AWD "50" z akumulatorem 82/77 kWh. I to był bardzo krótki rok modelowy dla USA, częściowo dlatego, że duża przesyłka wylądowała na dnie stawu. Złapałem jeden z pierwszych, które dotarły tu nienaruszone.

https://www.autoevolution.com/news/volkswagen-loses-almost-4000-cars-as-the-felicity-ace-cargo-ship-sinks-in-rough-seas-182877.html

Sprawy stają się nieco bardziej interesujące w kolejnych latach modelowych, zwłaszcza 2024+. Szybkość ładowania poprawiła się po odświeżeniu w połowie cyklu w roku modelowym 2024. Wskazówką jest oznaczenie "55" i "45" dla zaktualizowanych modeli w porównaniu do "50" i "40".

 

Jeśli chcesz uzyskać najlepsze informacje o pojemności baterii i innych rzeczach, po prostu kup OBDII, połącz go z aplikacją Car Scanner i będziesz miał wszystkie potrzebne informacje. Spójrz 👀 na moje dane ze 104 000 km. Moja pojemność baterii wynosi teraz 69,2 kWh i zawsze ma bufor 5-6% mniej, gdy jest w pełni naładowana.

 

Ciekawe dane OBDII.............Mam czytnik Launch, nie jestem pewien, czy zapewniłby te same szczegóły, czego używasz?

 

OBDLink CX łączy się z aplikacją CarScanner
Dzięki zaktualizowanej wersji jest teraz dostępny bezpośrednio w CarPlay. Nie ma potrzeby pobierania informacji z telefonu. Uwielbiam to

 

Autor wątku i komentujący w poście #6 tak naprawdę nie szukają specyfikacji baterii...

 

OP i komentator w poście nr 6 tak naprawdę nie szukają specyfikacji baterii...

Przepraszam za to. Nie wiedziałem

 

Tak, podejrzewałem post nr 6, ale i tak nakarmiłem trolla/bota. Nie chciałem tego promować.

Ale OP wydawała się legitna. Nie reklamowała niczego w oczywisty sposób i nie zamieściła linku. Ale jestem zbyt ufny wobec kobiet... 🤪

Poza tym zostałem wyrzucony z forum ID.4 tylko dlatego, że zamieściłem link, który wydał mi się zabawny, a ten cholerny bot moderatora nie przestrzegał nawet własnych zasad odwołań.

Należy pamiętać, że oryginalne specyfikacje nie są tym, co zobaczysz po kilku latach użytkowania, zwłaszcza w przypadku funkcjonalnej pojemności baterii.