Salut à tous –
Avec les offres de leasing de septembre, je viens de prendre une S Etron GT 2025 en Blanc avec les roues de 21 pouces.
Les photos ne lui rendent pas justice, c'est l'une des plus belles voitures que j'ai vues en personne – et l'habitacle est tout aussi beau.
Je viens d'une BMW M550i 2019 (que je possède et que nous avons toujours). C'était la meilleure voiture que j'aie jamais possédée et je l'ai achetée sur un CPO.
Ma femme a loué une IX, et j'étais un peu jaloux de sa voiture. C'était ce gros SUV, mais il avait ce couple instantané que la mienne n'avait pas.
Je regardais celle-ci et la Lucid Air Touring. La raison pour laquelle j'ai choisi l'Audi, c'est que les offres de leasing étaient bien meilleures pour l'Audi. J'aurais fini par payer la même chose pour la Lucid en termes de coût de location et l'Audi a 45 000 $ de plus en prix de détail suggéré par le fabricant. De plus, bien que la Lucid puisse se charger aux superchargeurs, elle ne peut le faire qu'à 50 kW, tandis que l'Audi peut le faire à 150 kW. L'accès aux superchargeurs était important et j'ai obtenu le Lextron Plus. J'aimerais avoir l'Audi OEM quand il sortira, et je n'en aurai besoin que lors d'un voyage dans quelques mois, mais c'était important pour moi. Les deux voitures ont quelques problèmes techniques à résoudre, mais je me sentais mieux en choisissant l'Audi et en revenant chez Lucid dans quelques années.
Quoi qu'il en soit, je viens de faire ma première (littéralement) conduite. Je l'ai louée sans l'avoir vue chez un concessionnaire Audi hors d'État – car je suis passé par un courtier et c'était la meilleure offre que j'ai pu trouver.
Une chose qui m'a un peu déconcerté, c'est que l'accélérateur a une certaine résistance comme une voiture à combustion interne. Dans l'IX, il faut être très prudent avec l'accélérateur, sinon elle secoue comme un fou. Quand vous mettez un peu de pression sur l'accélérateur avec l'Etron GT, c'est agréable et doux, il faut y mettre un peu de pression pour la faire avancer, mais c'est probablement une bonne chose. Au moment où j'atteins 30 à 40 %, elle s'envole.
Deuxièmement, la suspension est si bonne que vous ne réalisez pas à quelle vitesse vous allez. Je me suis inséré sur l'autoroute, et je me suis dit, est-ce vraiment si rapide ? Puis j'ai baissé les yeux et j'allais à 80.
Bien sûr, j'adore le V8 que ma BMW offre et je pense que je vais la garder un moment, mais je suis très impatient de connaître cette voiture.
J'espère que la fiabilité s'est améliorée avec les modèles '25 et je pense à ceux qui ont eu des problèmes par le passé, c'est un PITA et pas amusant. J'ai hâte de me connecter avec d'autres propriétaires et d'apprendre des astuces/conseils pour tirer le meilleur parti de cette voiture.
Voici quelques photos :
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Avec les offres de leasing de septembre, je viens de prendre une S Etron GT 2025 en Blanc avec les roues de 21 pouces.
Les photos ne lui rendent pas justice, c'est l'une des plus belles voitures que j'ai vues en personne – et l'habitacle est tout aussi beau.
Je viens d'une BMW M550i 2019 (que je possède et que nous avons toujours). C'était la meilleure voiture que j'aie jamais possédée et je l'ai achetée sur un CPO.
Ma femme a loué une IX, et j'étais un peu jaloux de sa voiture. C'était ce gros SUV, mais il avait ce couple instantané que la mienne n'avait pas.
Je regardais celle-ci et la Lucid Air Touring. La raison pour laquelle j'ai choisi l'Audi, c'est que les offres de leasing étaient bien meilleures pour l'Audi. J'aurais fini par payer la même chose pour la Lucid en termes de coût de location et l'Audi a 45 000 $ de plus en prix de détail suggéré par le fabricant. De plus, bien que la Lucid puisse se charger aux superchargeurs, elle ne peut le faire qu'à 50 kW, tandis que l'Audi peut le faire à 150 kW. L'accès aux superchargeurs était important et j'ai obtenu le Lextron Plus. J'aimerais avoir l'Audi OEM quand il sortira, et je n'en aurai besoin que lors d'un voyage dans quelques mois, mais c'était important pour moi. Les deux voitures ont quelques problèmes techniques à résoudre, mais je me sentais mieux en choisissant l'Audi et en revenant chez Lucid dans quelques années.
Quoi qu'il en soit, je viens de faire ma première (littéralement) conduite. Je l'ai louée sans l'avoir vue chez un concessionnaire Audi hors d'État – car je suis passé par un courtier et c'était la meilleure offre que j'ai pu trouver.
Une chose qui m'a un peu déconcerté, c'est que l'accélérateur a une certaine résistance comme une voiture à combustion interne. Dans l'IX, il faut être très prudent avec l'accélérateur, sinon elle secoue comme un fou. Quand vous mettez un peu de pression sur l'accélérateur avec l'Etron GT, c'est agréable et doux, il faut y mettre un peu de pression pour la faire avancer, mais c'est probablement une bonne chose. Au moment où j'atteins 30 à 40 %, elle s'envole.
Deuxièmement, la suspension est si bonne que vous ne réalisez pas à quelle vitesse vous allez. Je me suis inséré sur l'autoroute, et je me suis dit, est-ce vraiment si rapide ? Puis j'ai baissé les yeux et j'allais à 80.
Bien sûr, j'adore le V8 que ma BMW offre et je pense que je vais la garder un moment, mais je suis très impatient de connaître cette voiture.
J'espère que la fiabilité s'est améliorée avec les modèles '25 et je pense à ceux qui ont eu des problèmes par le passé, c'est un PITA et pas amusant. J'ai hâte de me connecter avec d'autres propriétaires et d'apprendre des astuces/conseils pour tirer le meilleur parti de cette voiture.
Voici quelques photos :
