[mmmzon]

.... i zabawna aktualizacja. To wróciło Jakkolwiek problem, wymiana modułów elektronicznych wydaje się nie rozwiązała niczego, przynajmniej na stałe. Moja saga się zaczyna ..

 

[JNealCox]

Przykro mi to słyszeć! Więc w twoim przypadku, czy dostajesz alert o usterce w losowych momentach? U mnie, po przejechaniu przez tę Martwą Strefę, włączył się alert, ale błąd nie znika. Teraz za każdym razem, gdy uruchamiam samochód, samochód piszczy i miga komunikat ostrzegawczy. Potem wszystko jest w porządku, z wyjątkiem czerwonego trójkąta ostrzegawczego w lewym górnym rogu i ikony alertu "Telefon SOS" na dole wyświetlacza kokpitu. Chciałem rozwiązać problem, który mam z aplikacją MyAudi, zanim zadzwonię do serwisu dealera w sprawie ostrzeżenia SOS. Zeszłej nocy wylogowałem się z aplikacji MyAudi na moim Androidzie i z MMI w samochodzie. Udało mi się ponownie zalogować do aplikacji, ale jak dotąd bez powodzenia z logowaniem do MMI. Chociaż w tej chwili jestem wylogowany z MMI, wydaje się, że wszystkie dane płyną z samochodu do aplikacji, ale nie mogę niczego wysłać z aplikacji do samochodu.

 

[mmmzon]

Włącza się od razu za każdym razem, gdy uruchamiam samochód, ale w losowych momentach. Czasami natychmiast, czasami kilka minut później... bez sensu, bez powodu, bez wzoru, o ile mogę stwierdzić. To wkurzające jak cholera, ponieważ przeraża mnie jazda w ciszy i nagle pikanie alarmu.

Potem wszystko jest w porządku, z wyjątkiem czerwonego trójkąta ostrzegawczego w lewym górnym rogu i ikony alertu "Telefon SOS" na dole wyświetlacza kokpitu

W moim przypadku jest to żółty trójkąt i żółty symbol SOS na dole deski rozdzielczej.

Czekam na aktualizację od dealera, kiedy będę mógł znowu odzyskać moje dziecko. Zajęło to całe 2 dni, żeby je odzyskać i teraz... znowu się włącza.

 

[calbear92]

To jest prawdziwe życie eTron. Powolne testowanie wszystkich lokalizacji serwisowych Audi w LA.🤔😂🤷‍♂️🤦‍♂️

 

[Lucken]

Oto opis pracy

View attachment 2170

View attachment 2171

Wygląda na to, że antena była źródłem problemu.

Czy zauważyłeś w oświadczeniu o naprawie, że wspominają, że „usterka przeszła w sporadyczną”? Dla mnie oznacza to, że naprawa tak naprawdę nie była naprawą, zwłaszcza gdy problem jest teraz „tylko” sporadyczny.

 

[ThomasW]

Czy zauważyłeś w oświadczeniu o naprawie, że wspominają, „usterka przeszła w sporadyczną”? Dla mnie oznacza to, że naprawa tak naprawdę nie była naprawą, zwłaszcza gdy problem jest teraz „tylko” sporadyczny.

Oprogramowanie jest zaprojektowane tak, aby ignorować „sporadyczne” problemy, ponieważ zakłada się, że będą one związane z problemami z usługą komórkową, takimi jak krótkie martwe strefy w sieci komórkowej lub przejazd przez tunel. Być może do tego się odnoszą. Ale jeśli samochód po prostu stoi na parkingu z dobrym zasięgiem komórkowym, nie powinien być sporadyczny. Rozumiem więc Twój punkt widzenia. Zależy to od tego, jak to przetestowali, tj. stojąc na parkingu lub jeżdżąc.

 

[mmmzon]

Na podstawie przebiegu w warsztacie i z warsztatu nie testowali tego wcale. Podejrzewam, że było to tylko oprogramowanie skanujące do walidacji, nic więcej.

 

[Lucken]

Na podstawie przebiegu w warsztacie i poza nim, nie testowali tego wcale. Podejrzewam, że to było tylko oprogramowanie do skanowania w celu walidacji, nic więcej.

Ale wciąż otrzymywali sporadyczne wskazania błędów. Byłoby to dla mnie niepokojące i z pewnością wyjaśniałoby, dlaczego problem nadal występuje.

 

[JNealCox]

Rozlega się teraz za każdym razem, gdy uruchamiam samochód, ale w losowych momentach. Czasami natychmiast, czasami kilka minut później... bez sensu, bez powodu, bez wzoru, o ile mogę stwierdzić. To irytujące jak ****, ponieważ przeraża mnie jazda w ciszy i nagle pikanie alarmu.

W moim przypadku jest to żółty trójkąt i żółty symbol SOS na dole deski rozdzielczej.

View attachment 2176

Czekam na aktualizację od dealera, kiedy będę mógł odzyskać moje dziecko. Zajęło to całe 2 dni, żeby je odzyskać i teraz... znowu się zaczyna.

Hmm. Mój problem jest bardzo spójny. Modyfikując nieco mój poprzedni opis, kiedy po raz pierwszy uruchamiam samochód, słyszę sygnał dźwiękowy i czerwony trójkąt w lewym górnym rogu oraz ikonę SOS na dole. Komunikat brzmi: Usterka/serwis niedostępny. Następnie, gdy samochód się uruchamia, słyszę drugi PIK i trójkąt zmienia kolor na żółty i pojawia się wyświetlany przez Ciebie komunikat. Następnie komunikat znika, pozostawiając żółty trójkąt i ikonę SOS i wszystko jest w porządku. Z pewnością rozumiem Twoje zirytowanie z powodu losowego występowania PIKU. Mój Z4 ma alarm "oblodzonej drogi", który obudziłby umarłych. Czasami, gdy się włączy, prawie zjeżdżam z drogi. Sporadyczny charakter Twojego samochodu wydaje się wskazywać na możliwe luźne połączenie lub inny problem sprzętowy. Mój problem wydaje się bardziej przypominać blokadę oprogramowania, zwłaszcza że mogę prześledzić jego pochodzenie do Strefy Śmierci Komórkowej/Danych. Mam nadzieję, że nie będę musiał tego przechodzić za każdym razem, gdy jadę na wybrzeże!

 

[calbear92]

Czy ktoś odczytywał kody za pomocą narzędzia OBD Eleven?

 

[mmmzon]

Próbowałem dziś mojego VCDS i nawet nie rozpoznaje samochodu, tzn. nie pozwala mi na wykonywanie żadnych skanów. To co najmniej dziwne.

 

[mmmzon]

Oto wynik skanowania VCDS dla modułu telematyki.

Adres 75: Telematyka (J949) Etykiety:* Brak
   Nr części SW: 4K1 035 283 C HW: 4K1 035 283 B
   Komponent: ConBox H09 0233
   Numer seryjny: 005CCA12F120363
   Kodowanie: 01C020FFC040800000
   Warsztat #: WSC 00046 412 00046
   Zestaw danych ASAM: EV_ConBoxAU651 002004
   ROD: EV_ConBoxAU651_002.rod
   VCID: 2809FDFE9270DFFBE73-807C

Znaleziono 1 błąd:
1114627 - Antena 2 dla modułu połączeń alarmowych i komunikacji
 B18BE 13 [008] - Otwarty obwód
   Okresowy - Potwierdzony - Testowane od wyczyszczenia pamięci
 Freeze Frame:
 Status błędu: 00000001
 Priorytet błędu: 4
 Częstotliwość występowania błędu: 4
 Licznik resetowania: 65
 Przebieg: 12373 km
 Data: 2021.06.18
 Czas: 13:40:46

 Napięcie zacisku 30: 14,60 V
 Antena komunikacji mobilnej 2 dla modułu połączeń alarmowych i jednostki komunikacyjnej - Połączenie z anteną: Otwarty obwód
 Antena komunikacji mobilnej 2 dla modułu połączeń alarmowych i jednostki komunikacyjnej - Poziom odbioru anteny: -113,00 %
 Antena komunikacji mobilnej 2 dla modułu połączeń alarmowych i jednostki komunikacyjnej - Napięcie: 1010 mV

 

[mmmzon]

Mała aktualizacja: samochód wjechał dzisiaj i właśnie go odebrałem. Okazuje się, że są dwa połączone szeregowo zespoły antenowe, a ten, który uległ awarii, nie został wymieniony za pierwszym razem. Hurra. Teraz oba są nowe i mam nadzieję, że problem zniknie na dobre. To rodzi pytanie o szkolenie techników serwisowych, o czym dyskutowano tutaj szczegółowo na wiele tematów. Czasami wydaje się, że nie są w 100% pewni, co robią. Trudno mi uwierzyć, że technik szkoleniowy pominąłby fakt, że do sprawdzenia i walidacji są dwa zespoły, chyba że coś tu pomijam. W każdym razie, następne 48 godzin powinno wszystko pokazać. Będzie dość ciepło i zauważyłem, że prawdopodobieństwo wystąpienia zdarzenia było najwyraźniej bezpośrednio związane z temperaturą otoczenia (im cieplej, tym bardziej prawdopodobne wystąpienie problemu).

 

[Lucken]

Powodzenia! Mam nadzieję, że ten jest na wagę złota.

 

[mmmzon]

Jutro rano po drodze do pracy uruchomię VCDS i zobaczę, co się stanie ...

 

[JNealCox]

Mała aktualizacja: samochód był dzisiaj w serwisie i właśnie go odebrałem. Okazuje się, że są dwa połączone szeregowo zespoły antenowe i ten, który był uszkodzony, nie został wymieniony za pierwszym razem. Hurra. Teraz oba są nowe i mam nadzieję, że problem zniknie na dobre.

To rodzi pytanie o szkolenie techników serwisowych, o czym dyskutowano tutaj obszernie w wielu tematach. Czasami wydaje się, że nie są w 100% pewni, co robią. Trudno mi uwierzyć, że technik szkoleniowy przeoczyłby fakt, że należy sprawdzić i zatwierdzić dwa zespoły, chyba że coś tu pomijam.

W każdym razie, następne 48 godzin powinno wszystko powiedzieć. Będzie dość ciepło i zauważyłem, że prawdopodobieństwo wystąpienia zdarzenia było najwyraźniej bezpośrednio związane z temperaturą otoczenia (im cieplej, tym bardziej prawdopodobne wystąpienie problemu).

O ile dealer nie chce zaryzykować, że wymiana jednej anteny rozwiąże problem, aby nie ponosić kosztów wymiany obu. To pozwoliłoby im również zidentyfikować, która antena jest problemem.

 

[mmmzon]

Nie pozwoliłbym im grać w Vegas - mają złą historię

 

[JNealCox]

Nie tylko mój problem z SOS wydaje się być naprawiony, ale także problem z moją aplikacją MyAudi. Zostawiłem samochód u dealera, aby usunąć błędy związane z "przerwaniem usługi SOS". Kiedy odebrałem samochód, błędy zostały usunięte I odkryłem, że byłem zalogowany na konto MyAudi (i Alexa) przez MMI (nie mogłem się zalogować od ponad dwóch tygodni). Wszystkie zdalne usługi aplikacji wydają się teraz działać. Nie jestem do końca pewien, jak doszło do logowania. Nie musiałem wprowadzać swoich danych uwierzytelniających, byłem już zalogowany, kiedy wsiadłem do samochodu.... Doradca nie wiedział, czy twardy reset modułu komunikacyjnego, który był wymagany do usunięcia błędów, mógłby coś dać. Powiedział, że nie wprowadzili moich danych uwierzytelniających (były schowane w schowku, biorąc pod uwagę wszystkie próby, z którymi zmagałem się w ciągu ostatnich kilku tygodni).

 

[mmmzon]

Mój wydaje się działać po kilku dniach jazdy z przerwami. Znając moje szczęście, zepsuje się jutro

 

[yakhni]

Dzielę się moim doświadczeniem, na wypadek gdyby komuś pomogło.
Otrzymywałem to samo sporadyczne ostrzeżenie o awarii SOS, zwykle po uruchomieniu mojego etron prestige z 2019 roku. To było rok temu....
Niedługo potem poszedłem do serwisu, żeby to naprawili, i tak miałem się stawić na przegląd.

Tak więc, co MOGŁO się wydarzyć, to że moduł telemetryczny miał problemy, a serwis dealera go wyłączył.
LUB
Co mogło się wydarzyć, to że po prostu sam się zepsuł...

W każdym razie nie widziałem tego komunikatu, ale zauważyłem też, że miałem problemy z połączeniem z aplikacją MyAudi.

Nie mogłem uzyskać aktualizacji odczytów licznika kilometrów, stanu baterii, prawie wszystkiego, z wyjątkiem tego, że mogłem zdalnie wysyłać cele do nawigacji...

Natknąłem się na komentarz na forum o funkcjonalności SOS i łączności z aplikacją, które są jakoś powiązane, i wtedy zobaczyłem, że zielone światło na przycisku SOS w moim etronie było wyłączone.

Kilka dni temu poszedłem do serwisu na przegląd po 20 tys. km i skarżyłem się zarówno na aplikację, jak i na przycisk SOS.

Wymienili moduł telemetryczny i wydaje się, że teraz wszystko działa.
Mam nadzieję, że to pomoże!