[q8canuck]

Je pense que les propriétaires de Q6 qui ont été exposés à d'autres voitures de luxe à haute technologie sont ceux qui expriment le plus de critiques, et à juste titre. Audi est très en retard en matière de logiciels et même de certains matériels. Si vous venez d'une voiture avec une technologie obsolète ou manquante, le Q6 ressemble à un vaisseau spatial. Jusqu'à ce que, bien sûr, vous utilisiez les fonctionnalités technologiques et que vous les trouviez boguées, inutilisables ou tout simplement mal conçues. Je pense qu'Audi a besoin d'un changement de direction autant qu'un changement de groupe logiciel et cela ne peut pas arriver assez tôt.

J'apprécie vraiment l'honnêteté brutale que Hppy29 partage à propos de ses expériences et j'espère qu'il continuera à le faire. Une clientèle informée et critique peut se traduire par des pertes de ventes pour Audi, ce qui les amènera à finalement mettre leur maison en ordre.

 

[Hppy29]

Merci pour le message et les commentaires, mais pour être clair, lorsque j'utilise d'autres voitures, j'utilise des voitures comparables en prix ou basées sur les expériences précédentes des utilisateurs. Il s'agit d'une voiture électrique qui utilise la connectivité pour tirer le meilleur parti de la voiture, et pourtant l'un des plus gros problèmes est la connectivité.

Pour revenir au message original, on nous a dit que la voiture aurait des mises à jour OTA, on a juste omis qu'il ne s'agirait pas d'une mise à jour complète du système, et ceux à qui on a dit cela se sont fait mal vendre une voiture.

Mais même les mises à jour OTA sur le MMI sont un tel désordre, chaque fois que vous obtenez une mise à jour MMI, cela a un impact sur l'expérience utilisateur ou sur le fonctionnement de la voiture. Ils pourraient et devraient faire des gestes simples pour omettre ces problèmes clients, comme un écran de démarrage vous informant qu'une nouvelle mise à jour a été téléchargée et que vous devez redémarrer le MMI. Je trouve frustrant qu'ils puissent donner des notes de version pour la boutique de thèmes, mais pas pour quelque chose qui peut affecter votre chargement ou le déclenchement des alarmes. Donc, même s'ils pouvaient fournir une OTA complète, pouvez-vous imaginer le désordre dans lequel nous serions tous ?

Une mise à jour OTA ne peut pas et ne corrigera pas l'incohérence des problèmes auxquels les utilisateurs sont confrontés sur le Q6, jusqu'à ce qu'ils (Audi) reconnaissent et reconnaissent ce qui cause les problèmes. Ils sont passés à autre chose, laissant certains propriétaires de Q6 avec des logiciels problématiques (charge, consommation et fonctionnalités), sans parler des problèmes mécaniques auxquels les clients sont confrontés.
\nQuant à mon message, j'essaie de combler les lacunes et de donner un compte rendu réaliste du Q6/SQ6 qu'Audi semble incapable de faire, nous avons déjà beaucoup trop de lecteurs/auteurs qui se sentent piégés avec leur Q6 et souhaitent avoir choisi une autre voiture. Maintenant, tout cela est subjectif, mais au moins ici, le partage des expériences, bonnes et mauvaises, montre les incohérences du Q6 et parfois même ce que les gens aiment.

Et à titre d'information, il y a environ 140 voitures Q6 d'occasion à vendre en juin 2025 chez Audi UK.

 

[q8canuck]

Bien que cela soit en effet triste pour la qualité de notre air, certaines de ces entreprises se battent pour leur survie sur un marché de plus en plus capricieux. Des temps intéressants dans lesquels nous vivons, c'est sûr.

 

[GoGoGriffster]

Merci pour le message et les commentaires, mais pour être clair, lorsque j'utilise d'autres voitures, j'utilise des voitures comparables en prix ou basées sur les expériences précédentes des utilisateurs. Il s'agit d'une voiture électrique qui utilise la connectivité pour tirer le meilleur parti de la voiture et pourtant, l'un des plus gros problèmes est la connectivité.

Pour en revenir au message d'origine, on nous a dit que la voiture aurait des mises à jour OTA, ils ont juste omis que ce ne serait pas une mise à jour complète du système, et ceux à qui cela a été dit ont mal vendu une voiture.

Mais même les mises à jour OTA sur le MMI sont un tel désordre, chaque fois que vous obtenez une mise à jour MMI, cela a un impact sur l'expérience utilisateur ou sur le fonctionnement de la voiture. Ils pourraient et devraient faire des gestes simples pour omettre ces problèmes clients tels qu'un écran de démarrage vous informant qu'une nouvelle mise à jour a été téléchargée et que vous devez redémarrer le MMI. Je trouve frustrant qu'ils puissent donner des notes de version pour le magasin de thèmes mais pas pour quelque chose qui peut affecter votre chargement ou vos alarmes. Donc, même s'ils pouvaient fournir une OTA complète, pouvez-vous imaginer le désordre dans lequel nous serions tous.

Une mise à jour OTA ne peut pas et ne corrigera pas l'incohérence des problèmes auxquels les utilisateurs sont confrontés sur le Q6, jusqu'à ce qu'ils (Audi) reconnaissent et reconnaissent ce qui cause les problèmes. Ils sont passés à autre chose, laissant certains propriétaires de Q6 avec des logiciels problématiques (charge, consommation et fonctionnalités), sans parler des problèmes mécaniques auxquels les clients sont confrontés.

Quant à mon message, j'essaie de combler les lacunes et de donner un compte rendu réaliste du Q6/SQ6 qu'Audi semble incapable de faire, nous avons déjà beaucoup trop de lecteurs/auteurs qui se sentent piégés avec leur Q6 et souhaitent avoir choisi une autre voiture. Maintenant, tout cela est subjectif, mais au moins ici, le partage d'expériences bonnes et mauvaises montre les incohérences du Q6 et parfois même ce que les gens aiment.

Et à titre d'information, il y a environ 140 voitures Q6 d'occasion à vendre en juin 2025 chez Audi UK.

L'un de mes plus gros problèmes est certainement la connectivité. Et j'ai exprimé mon opinion à ce sujet à Audi Australie et oui, ils n'écoutent probablement pas assez attentivement. S'ils y mettent un modem, laissez-nous l'utiliser ou revenons à un emplacement SIM où nous pouvons mettre le nôtre. Si d'autres voitures sont autorisées à avoir le centrage de voie, ne le désactivez pas pour ces pays.

Aimerais-je une meilleure technologie, oui. Sacrifierais-je la technologie pour la convivialité, oui. Je préférerais avoir ce que j'ai et ne pas avoir à supporter les essuie-glaces erratiques et le freinage fantôme constant.

 

[richyrichy]

Est-ce que j'aimerais une meilleure technologie, oui. Sacrifierais-je la technologie pour la convivialité, oui. Je préférerais ce que j'ai et ne pas avoir à supporter les essuie-glaces erratiques et le freinage fantôme constant.

J'ai eu trois Teslas pendant sept ans et je n'ai jamais eu de "freinage fantôme". C'est en grande partie de la désinformation et des conducteurs confus, un peu comme tous les cas d'"accélération involontaire" qui s'avèrent être des personnes qui appuient sur la mauvaise pédale ou des tapis qui interfèrent avec... Les essuie-glaces automatiques sont nuls cependant. Bien qu'ils ne soient pas parfaits sur mon Q8 non plus.

 

[GoGoGriffster]

J'ai eu trois Teslas pendant sept ans et je n'ai jamais eu de "freinage fantôme". C'est en grande partie du FUD et des conducteurs confus, un peu comme tous les cas d'"accélération involontaire" qui s'avèrent être des personnes qui appuient sur la mauvaise pédale ou des tapis qui interfèrent avec... Les essuie-glaces automatiques sont nuls cependant. Bien qu'ils ne soient pas parfaits sur mon Q8 non plus.

Je ne connais personne qui n'en ait pas eu. Quant à moi. Chaque trajet dans le tunnel de l'autoroute près de chez moi, je ne pouvais pas utiliser le pilote automatique car au moins tous les km, il freinait fantôme. Chaque fois que ma partenaire était dans la voiture lors d'un trajet local raisonnable, il le faisait aussi de manière agressive et déclenchait une dispute. Donc, définitivement pas de FUD de ma part... c'était la réalité.

 

[richyrichy]

Je ne connais personne qui ne l'ait pas eu. Quant à moi. Chaque trajet dans le tunnel autoroutier près de chez moi, je ne pouvais pas utiliser le pilote automatique car au moins tous les km, il freinait fantôme. Chaque fois que ma partenaire était dans la voiture lors d'un trajet local raisonnable, il le faisait aussi agressivement et déclenchait une dispute. Donc, certainement pas de FUD de ma part... c'était la réalité.

L'avez-vous apporté pour le faire examiner ? Je me demande s'il y avait un problème de caméra ou d'étalonnage.

 

[GoGoGriffster]

J'ai une Polestar 2 et bien qu'elle ne soit pas parfaite, elle est nettement meilleure que l'Equinox ! Mon téléphone est ma clé (je n'ai pas porté de porte-clés depuis que je l'ai ramenée à la maison !)… les profils changent automatiquement lorsque vous touchez la poignée de porte pour la déverrouiller, ce qui déplace les sièges, les rétroviseurs, modifie les paramètres du mode de conduite (y compris une pédale), et tous les paramètres de l'application Android, y compris l'audio et la disposition de l'application et le compte Google. Cela « fonctionne » littéralement… Je suis très actif sur les forums Polestar et tous les problèmes que vous rencontrez concernent les voitures plus récentes (3 et 4) et elles reçoivent des mises à jour massives pour les corriger avec de nouvelles mises à jour cette semaine pour les deux. Nous allons également recevoir une mise à jour massive pour la 2 plus tard en juin pour nous aligner sur l'interface utilisateur modulaire de Volvo, ce qui est vraiment cool. Malgré quelques imperfections, je suis très impressionné par la conception de Polestar axée sur l'utilisateur. Très différent de l'approche de GM qui ressemble à un comité différent qui a conçu le logiciel pour Google Android, les profils utilisateur et les réglages des sièges et ils ne se sont pas parlé ! Au moins Google Maps est là, pas la navigation pourrie des anciennes voitures pré-Android, mais elle semble ajoutée et pas entièrement intégrée…

Les messages concernaient principalement les P2. Les 3 et 4 n'ont pas été commercialisés lorsque j'ai commencé à faire des recherches sur les VE.

 

[GoGoGriffster]

L'avez-vous apporté pour le faire examiner ? Je me demande s'il y avait un problème de caméra ou d'étalonnage.

Ne l'apportez pas pour le faire examiner. J'ai fait le processus d'étalonnage mais je n'ai rien fait. Il s'est arrêté après une mise à jour, mais est revenu environ une semaine plus tard.

 

[Jupiter]

Les messages étaient principalement des P2. Les 3 et 4 n'ont pas été publiés lorsque j'ai commencé à faire des recherches sur les VE.

Comme la plupart des VE, ils ont eu des problèmes lorsqu'ils étaient neufs... maintenant, ils sont solides comme le roc. Le logiciel du mien est beaucoup plus fiable que notre ID.4, qui décide encore de manière aléatoire de ne pas fonctionner correctement de temps en temps.

 

[Lynton]

Cela me donne l'espoir que nous pourrons voir quelque chose se répercuter sur le Q6. Laissez-moi rêver !!

 

[tricky13]

Intéressé de regarder l'annonce du T3 aujourd'hui et les critiques de la presse des YouTubers qui ont suivi. On dirait que le T3 arbore un nouvel ensemble de graphiques et une structure de menu légèrement différente.

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Cela me donne l'espoir que nous pourrons voir quelque chose se répercuter sur le T6. Laissez-moi rêver !!

Il utilise Android Auto au lieu du mmi d'Audi

 

[Hppy29]

its using android auto instead of Audis own mmi

Il utilise le même système d'exploitation MMI que le Q6 MMI, j'espère qu'ils auront plus de chance avec le logiciel de lancement que le Q6 n'a eu/n'a...

 

[sipuncher]

Intéressé de regarder l'annonce du Q3 aujourd'hui et les critiques de la presse des YouTubers qui ont suivi. On dirait que le Q3 arbore un nouvel ensemble de graphiques et une structure de menu légèrement différente.

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Cela me donne l'espoir que nous pourrons voir quelque chose se répercuter sur le Q6. Laissez-moi rêver !!

J'ai également remarqué cela et je me suis demandé pourquoi. Je pense que l'A6 et même le nouveau Q5 ont le même système d'infodivertissement que le Q6. Vous ne créeriez pas une expérience utilisateur totalement différente pour une autre voiture sortie à une période similaire juste pour le plaisir. Je me demande donc sur quoi cela est basé ? Sont-ils allés dans la même variante que l'Electric Macan, est-ce la prochaine génération que nous allons tous obtenir, ou commençons-nous à voir les futures choses de Rivian JV ?

 

[Jupiter]

J'ai également remarqué cela et je me suis demandé pourquoi. Je pense que l'A6 et même le nouveau Q5 ont le même système d'infodivertissement que le Q6. Vous ne créeriez pas une expérience utilisateur totalement différente pour une autre voiture sortie à une période similaire juste pour le plaisir. Je me demande donc sur quoi cela est basé ? Sont-ils allés dans la même variante que l'Electric Macan, est-ce la prochaine génération que nous allons tous obtenir, ou commençons-nous à voir les futures choses de Rivian JV ?

Mais c'est exactement ce qu'ils ont fait... c'est tout Android sous le capot. Ils ont juste choisi de ne pas utiliser Google Maps et le Google Plau Store pour une raison quelconque.

 

[richyrichy]

Mais c'est exactement ce qu'ils ont fait… c'est tout Android sous le capot. Ils ont juste choisi de ne pas utiliser Google Maps et le Google Play Store pour une raison quelconque

Je m'attendrais pleinement, connaissant Audi, à ce qu'ils aient créé des versions spécifiques à chaque modèle. Il est très peu probable qu'il existe une seule version qui couvre les Q3, Q5, Q6, etc. Bien sûr, ils sont tous sur la même version personnalisée d'Android, mais je m'attendrais à ce que la similitude s'arrête là. Différentes versions et probablement même différentes équipes pour différents véhicules.

Ce n'est pas parce qu'il est impossible d'avoir une version de base et des fonctionnalités spécifiques au modèle (voir Tesla), mais parce que c'est beaucoup plus difficile et complexe à réaliser, et que l'organisation logicielle d'Audi n'est pas en mesure de faire ce genre d'ingénierie. Audi, en tant qu'entreprise, ne verrait pas non plus l'intérêt d'investir là-dedans - maintenir les véhicules plus anciens à jour enlève simplement la motivation aux gens de passer au dernier modèle, donc je m'attendrais à ce que les versions pour les véhicules plus anciens comme le Q6 (l'ingénierie a été terminée en 2022/2023) soient en mode maintenance - uniquement les corrections essentielles. Ne soyez pas non plus surpris s'ils sortent une nouvelle version pour un lifting (2027 ?) qui ne sera pas rétrocompatible.

J'adorerais avoir tort, mais des décennies de possession de VAG me disent que cela correspond le mieux à leur philosophie sur tout type de mise à niveau des véhicules existants, et à ce que nous avons vu de leurs prouesses en matière de logiciels.

 

[Braumin]

Mais c'est exactement ce qu'ils ont fait... c'est tout Android sous le capot. Ils ont juste choisi de ne pas utiliser Google Maps et le Google Plau Store pour une raison quelconque

Cette raison serait malheureusement les coûts de licence.

 

[Hppy29]

Cela se résume toujours à de l'argent/coût.

 

[Jupiter]

Je m'attendrais pleinement, connaissant Audi, à ce qu'ils aient créé des versions spécifiques aux modèles. Il est très peu probable qu'il existe une seule version qui couvre Q3, Q5, Q6, etc. Bien sûr, ils sont tous sur la même version personnalisée d'Android, mais je m'attendrais à ce que la similitude s'arrête là. Différentes versions et probablement même différentes équipes pour différents véhicules.

Ce n'est pas parce qu'il est impossible d'avoir une version de base et des fonctionnalités spécifiques au modèle (voir Tesla) mais parce que c'est beaucoup plus difficile et plus complexe à réaliser, et que l'organisation logicielle d'Audi n'est pas en mesure de faire ce genre d'ingénierie. Audi, en tant qu'entreprise, ne verrait pas non plus l'intérêt d'investir là-dedans - maintenir les véhicules plus anciens à jour enlève simplement la motivation aux gens de passer au dernier modèle, donc je m'attendrais à ce que les versions pour les véhicules plus anciens comme le Q6 (l'ingénierie a été terminée en 2022/2023) soient en mode maintenance - uniquement les correctifs essentiels. Ne soyez pas non plus surpris s'ils sortent une nouvelle version pour un lifting (2027 ?) qui ne sera pas rétrocompatible.

J'adorerais avoir tort, mais des décennies de possession de VAG me disent que cela correspond le mieux à leur philosophie sur tout type de mise à niveau des véhicules existants, et à ce que nous avons vu de leurs prouesses en matière de logiciels.

D'accord... exactement le contraire de Polestar où ils ont trois plateformes de véhicules différentes et travaillent dur pour les faire toutes fonctionner exactement sur la même pile logicielle.

 

[q8canuck]

Je m'attendrais pleinement, connaissant Audi, à ce qu'ils aient créé des versions spécifiques à chaque modèle. Il est très peu probable qu'il existe une seule version qui couvre les Q3, Q5, Q6, etc. Bien sûr, ils sont tous sur la même version personnalisée d'Android, mais je m'attendrais à ce que ce soit là que s'arrêtent les similitudes. Différentes versions et probablement même différentes équipes pour différents véhicules.

Ce n'est pas parce qu'il est impossible d'avoir une version de base et des fonctionnalités spécifiques à chaque modèle (voir Tesla), mais parce que c'est beaucoup plus difficile et complexe à réaliser, et que l'organisation logicielle d'Audi n'est pas en mesure de faire ce genre d'ingénierie. Audi, en tant qu'entreprise, ne verrait pas non plus l'intérêt d'investir là-dedans - maintenir les véhicules plus anciens à jour enlève simplement la motivation des gens à passer au dernier modèle, donc je m'attendrais à ce que les versions pour les véhicules plus anciens comme le Q6 (l'ingénierie a été terminée en 2022/2023) soient en mode maintenance - uniquement les corrections essentielles. Ne soyez pas non plus surpris s'ils sortent une nouvelle version pour un lifting (2027 ?) qui ne sera pas rétrocompatible.

J'aimerais bien avoir tort, mais des décennies de possession de VAG me disent que cela correspond le mieux à leur philosophie sur tout type de mise à niveau des véhicules existants, et à ce que nous avons vu de leurs prouesses en matière de logiciels.

Je pense que vous avez raison. Le développement du Q6 a été achevé il y a longtemps. Des corrections de bugs auront lieu si nous avons de la chance, mais des mises à jour de la plateforme produit sont plus probables. Ils veulent que nous achetions de nouveaux véhicules pour obtenir les dernières fonctionnalités.